Evolución y Revolución 07/09/2010 - Novedades
Bajo este lema, Husaberg presenta su nueva gama de modelos 2011. La actual familia de motocicletas Husaberg recibe una serie de mejoras técnicas y estéticas y, por primera vez en los 22 años de historia de la marca, la gama se amplía con modelos equipados de motores 2T.
Continuando con la línea de ampliación de la gama 4T iniciada el año pasado, y que continúa representando el segmento principal de Husaberg, el objetivo de la marca se ha centrado en 2011 en mejorar aún más los componentes. La novedad más relevante es el uso de horquillas de cartucho cerrado en los modelos FE, un tipo de suspensiones que ya demostraron su excelente respuesta en el modelo FX 450 cross-country del año pasado. Junto con un chasis reforzado en la zona de la columna de dirección y las pletinas mecanizadas que equipan las Husaberg de serie desde 2009, los modelos FE 2011 ofrecen un nivel de calidad de amortiguación y de tacto en la rueda delantera insospechados hasta hace bien poco. Por supuesto, las características del amortiguador PDS han sido también adaptadas a la nueva horquilla, con una puesta a punto de las suspensiones más deportiva y con una mejor estabilidad a altas velocidades, junto con unas grandes reservas de amortiguación.
Tanto la FX 450 como la Supermoto FS 570 se benefician también del nuevo chasis reforzado, que reduce de forma significativa la flexión en la zona de
dirección que además de aportar obviamente una superior estabilidad a altas velocidades, mejora el comportamiento y la eficacia de la horquilla delantera.
Texto y Fotos: Husaberg
En Gran Bretaña en todos los eventos del motor hay carteles que rezan "Motor Racing is dangeorus" (las carreras de motor son peligrosas). Van dirigidos sobre todo a los espectadores para que eviten colocarse en situaciones de peligro, porque se entiende que los pilotos las asumen.
La muerte de Shoya Tomizawa el domingo en Misano ha sacudido el mundo del motociclismo y ha puesto en evidencia que el peligro persiste y que a veces también se muere en las carreras. Desde fuera se...
Todas las opiniones de los protagonistas de MotoGP una vez finalizado el Gran Premio Aperol de San Marino y de la Riviera de Rimini.
El peor desenlace de una carrera 06/09/2010 - Competición
El piloto japonés Shoya Tomizawa murió ayer después de ser embestido por las motos de Alex deAngelis y de Scott Redding en la carrera de Moto2, en el circuito italiano de Misano Adriático. De nada sirvió la rápida intervención de los equipos médicos del circuito, que intentaron reanimarle y llevarlo al hospital de Riccione, ya que las múltiples lesiones internas que padecía eran muy graves.
Las jornadas de entrenamientos en Misano Adriático estuvieron marcadas por el recuerdo de otro fallecimiento; en este caso el de un joven piloto canadiense de 13 años hace una semana en Indianápolis. Justo antes de las carreras del mundial de MotoGP el circuito estadounidense albergó una prueba del campeonato USGPRU, donde en las sesiones de calentamiento Peter Lenz se fue al suelo y otro piloto lo arrolló causándole la muerte. La noticia se supo al acabar las carreras del pasado domingo, por lo que hasta esta semana no se rindió homenaje oficial a este chaval canadiense que encontró la muerte de forma tan prematura. Colin Edwards y Ben Spies encabezaron el acto de memoria a Lenz, mientras que la duda de si los pilotos deben o no competir en lo más alto desde tan jóvenes planeaba sobre todos nosotros.
Nadie sabía lo que depararía la carrera de Moto2 de este fin de semana, hasta que en la vuelta 12 Tomizawa se fue al suelo en el piano de la curva más rápida del trazado. El brusco movimiento de la máquina al patinar lanzó a moto y piloto en medio de la pista justo en el momento en que DeAngelis y Redding pasaban a más de 200 Km/h. Poco pudieron hacer los pilotos que, del choque contra la moto y el piloto japonés, saltaron por los aires para caer en un arrastrón de muchas decenas de metros. Afortunadamente, Redding y DeAngelis no sufrieron heridas graves.
Los pilotos y equipos del mundial de MotoGP, así como la organización del mundial, se mostraron abatidos y consternados ante esta pésima noticia y las banderas ondearon a media asta en el podio de MotoGP.
Desde el accidente del japonés Daijiro Kato en el circuito de Suzuka en 2003 que la sombra de la muerte no se cernía de forma tan evidente sobre el motociclismo como en este fin de semana en Misano. Y desde aquel año 2003 la seguridad en los circuitos ha crecido muchísimo, pero estos incidentes nos recuerdan que los pilotos se juegan la vida semana tras semana para ganar décimas a un reloj y que a veces no le damos la suficiente importancia a un deporte tan peligroso y de riesgo como es el motociclismo.
Texto: Guillem Sanchez
Fotos: MotoGP
La noticia de la muerte del joven piloto japonés Shonya Tomizawa, comunicada durante la retransmisión del Gran Premio de San Marino en La1, congregó al 30,3 por ciento de la cuota de pantalla, el programa más visto de todo el fin de semana. Además, el espacio que la cadena pública emitió una vez que se había acabado la carrera de MotoGP con las imágenes del fatídico accidente reunió a 3,4 millones de espectadores y un 31,6 por ciento de cuota de pantalla. Por otro lado, en la...
Pilotos de todas las categorías del Campeonato reflejaron con sus comentarios el golpe acusado por la trágica desaparición de Shoya Tomizawa.
En otras circunstancias, el triplete español en Misano, sexto de la temporada, habría sido el protagonista. Pero ayer, mientras el público abandona gradas y pelouse y la gran familia del Mundial dejaba el paddock, sólo había un crespón negro en la mente de todos. El fatal accidente de Shota Tomizawa, a quien se conocia como 'Tomi', era el único protagonista.
Hacia siete años que no había habido ningún accidente mortal en el Mundial. Cierto, hacía apenas una semana había falle ...
El veterano piloto italiano se someterá a una operación en un dedo de la mano después de su caída en la carrera del domingo en Misano.
El piloto italiano emprenderá una nueva aventura aún por confirmar por lo que finalizará su relación con el equipo Honda Gresini después de una difícil temporada
Los dos pilotos estuvieron involucrados en la caída del domingo durante la carrera de Moto2 en Misano en la que Shoya Tomizawa resultó con lesiones fatales.